BATORAMA signe la construction de son premier bateau ZERO EMISSION avec le chantier naval provençal

Après un minutieux processus de sélection, c’est finalement Transmetal Industrie chantier naval basé à Saint- Mandrier-sur-mer dans le Var, associé à la société Alternatives Énergies implantée à La Rochelle qui a été retenu pour construire la première unité du programme Caravelle de Batorama.

Un premier investissement de plus de 3 millions d’euros

En 2016 Batorama a initié un projet de transition écologique de l’ensemble de sa flotte pour passer des bateaux thermiques fonctionnant au Gaz-To-Liquid à des bateaux Zéro Emission : le programme CARAVELLE. Il s’agit d’un plan d’investissement global de près de 30 millions d’euros.

L’unité de présérie dont la construction va débuter incessamment en consommera un peu plus de 3. Transmetal Industrie a été choisi pour ses compétences en matière de chaudronnerie aluminium et son expérience dans les bateaux de transport de passagers. Durant les différentes phases de sélection, face à ses challengers dont une entreprise chinoise, le chantier a marqué les esprits par la qualité de son approche. Face aux défis imposés par le projet, il a su s’entourer des meilleurs professionnels et s’associer avec eux pour fournir des solutions innovantes et qualitatives.

4 ans d’études en chambre

Les études et le design ont été réalisés depuis 4 ans par le cabinet lorientais d’architecture navale SHIP-ST dont l’objectif était de concevoir « le haut de gamme de la visite urbaine », un véritable défi en raison de l’environnement très contraint dans lequel évoluent les bateaux BATORAMA. En effet, seuls des petits bateaux d’environ 25m peuvent naviguer sur l’Ill à Strasbourg du fait de la taille réduite des écluses mais aussi des très nombreux ponts à piles. Par ailleurs le tirant d’air et le tirant d’eau sont véritablement faibles. Il y a donc très peu de place en cale pour loger l’ensemble des organes nécessaires à la bonne marche du bateau.